新能源汽車銷量第一！比亞迪一季度淨利翻兩番
發布時間：2022-04-28 01:43:36瀏覽次數：51
4月27日，比亞迪股份有限公司（下稱“比亞迪”）發（fā）布一季（jì）度財報顯示，2022年一季度實現（xiàn）營業收入668.3億元，同比增長63.02%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤8.08億元，同比增長240.59%；扣非淨利潤5.14億元，同比增長729.44%。報告顯示，當期獲得政府（fǔ）補貼1.93億元。
資料顯示，比亞迪創立於1995年，2002年在港交所掛（guà）牌上市，2011年在深交所掛牌上市。比亞迪最早以（yǐ）電池（chí）業（yè）務起家，2003年收購秦川（chuān）汽車正式進軍（jun1）汽車行業（yè），於2005年推出了首款車型F3。在2010年之前，隨之中國汽車行業的發展，比亞（yà）迪汽車銷量也水漲船高，汽車業務迎來發展高（gāo）光時刻。在2010年後，比亞（yà）迪開始進入瓶頸，直（zhí）到2021年才（cái）首次超過2010年銷量。此前，比亞迪發布年報顯（xiǎn）示，2021年度實現營業收入（rù）2161.42億元，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤30.45億元，全年累計銷量（liàng）為74.01萬輛。
需要注意的是，比亞迪並不單（dān）單是一家汽車公司，其擁有汽車業務、手機部件及組（zǔ）裝業務、二次充電電池及光伏業（yè）務三大業務板塊，不過比亞迪並未公布（bù）各大業務在一季度的表現。參考2021年（nián）度財報，三大板塊占公司總收入（rù）的比例（lì）分別約52%、40%和（hé）8%，其中汽車、汽車相關產品及（jí）其他產品（pǐn）業務的收入為1124.89億元，同比增長33.93%，是比亞迪公司（sī）營（yíng）業（yè）收入的主要來（lái）源。
數據顯示，一季度比（bǐ）亞（yà）迪累計汽車銷量29.14萬輛，同（tóng）比增長179.78%，其中新能源乘用車銷量為（wéi）28.47萬輛，同比增長433.42%，燃油汽車銷量為（wéi）5,049輛，同（tóng）比下滑89.78%。與2021年度不同的是，比亞迪在汽車銷量增長的情況下實現營收和淨（jìng）利潤增長。從市場層麵來看，比亞迪新推的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等多款DM-i超（chāo）級混動車型廣受市場追捧，但（dàn）是以上車型都是（shì）在（zài）二季度才陸續上市的（de），因此2022年一季度同期比亞迪的表現相對較差，大（dà）幅增（zēng）長的背（bèi）景下是比亞迪新能源汽車銷量的增長，其（qí）中的原因是2021年1月基數較低所致。至於淨利潤增長，比亞迪在一季度兩次宣布對產品漲價，第一次是因為新能源汽車補（bǔ）貼退坡，第二次則是因為原材（cái）料價格上漲，對於比亞迪而言，全產業（yè）鏈自研（yán）能夠使得比亞迪的成本控製比較優秀，漲價則將成本（běn）壓力與消費者（zhě）分（fèn）攤（tān）。
值得一提的是，比亞迪於4月3日發布公告，宣布自3月起停止燃油汽車的整（zhěng）車生產，未來（lái）公司將（jiāng）專注（zhù）於純電動和插電（diàn）式（shì）混合動力汽車業務。對於（yú）比亞（yà）迪而言，停產燃油車是順應市場發展，也是比亞迪（dí）汽車板塊轉型（xíng）的必然（rán）趨（qū）勢，相比於燃油汽車，比亞迪新能源汽車在市場上持續暢銷，”提不到車“的問題持續困擾購車（chē）消（xiāo）費者。
對於接下來的市場表現（xiàn），比亞迪在2021年財報（bào）發布後的投資者會議紀要中透（tòu）露，目前比亞迪累計（jì）未交付訂單量達（dá）到40萬輛，並且仍在逐月增加。據此，比亞迪保守預計2022年銷量（liàng）為150萬輛；若供（gòng）應鏈向好，則將衝擊200萬輛的銷售目標。會（huì）議紀要顯示，比亞迪漢（hàn）DM-i上市後銷售訂單良好，後續預計漢係（xì）列單月銷量將超過3萬輛。比亞迪稱，目前原材料價格增長趨勢放緩，如果碳酸鋰價格（gé）保持當前（qián）價（jià）位，對今年新能源汽車銷量不會有太大影響。此外，比亞迪也在進一步拓（tuò）寬（kuān）高端市場，推出高端品牌，價格區間預計在50萬-100萬元以上。股權變更後的騰勢品牌，也將（jiāng）在2022年向市場投放一款新車。按照計劃，騰勢將於未來兩年在中國市場推出三款新車型，包括（kuò）MPV和SUV。
資料顯示，比亞迪創立於1995年，2002年在港交所掛（guà）牌上市，2011年在深交所掛牌上市。比亞迪最早以（yǐ）電池（chí）業（yè）務起家，2003年收購秦川（chuān）汽車正式進軍（jun1）汽車行業（yè），於2005年推出了首款車型F3。在2010年之前，隨之中國汽車行業的發展，比亞（yà）迪汽車銷量也水漲船高，汽車業務迎來發展高（gāo）光時刻。在2010年後，比亞（yà）迪開始進入瓶頸，直（zhí）到2021年才（cái）首次超過2010年銷量。此前，比亞迪發布年報顯（xiǎn）示，2021年度實現營業收入（rù）2161.42億元，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤30.45億元，全年累計銷量（liàng）為74.01萬輛。
需要注意的是，比亞迪並不單（dān）單是一家汽車公司，其擁有汽車業務、手機部件及組（zǔ）裝業務、二次充電電池及光伏業（yè）務三大業務板塊，不過比亞迪並未公布（bù）各大業務在一季度的表現。參考2021年（nián）度財報，三大板塊占公司總收入（rù）的比例（lì）分別約52%、40%和（hé）8%，其中汽車、汽車相關產品及（jí）其他產品（pǐn）業務的收入為1124.89億元，同比增長33.93%，是比亞迪公司（sī）營（yíng）業（yè）收入的主要來（lái）源。
值得一提的是，比亞迪於4月3日發布公告，宣布自3月起停止燃油汽車的整（zhěng）車生產，未來（lái）公司將（jiāng）專注（zhù）於純電動和插電（diàn）式（shì）混合動力汽車業務。對於（yú）比亞（yà）迪而言，停產燃油車是順應市場發展，也是比亞迪（dí）汽車板塊轉型（xíng）的必然（rán）趨（qū）勢，相比於燃油汽車，比亞迪新能源汽車在市場上持續暢銷，”提不到車“的問題持續困擾購車（chē）消（xiāo）費者。
對於接下來的市場表現（xiàn），比亞迪在2021年財報（bào）發布後的投資者會議紀要中透（tòu）露，目前比亞迪累計（jì）未交付訂單量達（dá）到40萬輛，並且仍在逐月增加。據此，比亞迪保守預計2022年銷量（liàng）為150萬輛；若供（gòng）應鏈向好，則將衝擊200萬輛的銷售目標。會（huì）議紀要顯示，比亞迪漢（hàn）DM-i上市後銷售訂單良好，後續預計漢係（xì）列單月銷量將超過3萬輛。比亞迪稱，目前原材料價格增長趨勢放緩，如果碳酸鋰價格（gé）保持當前（qián）價（jià）位，對今年新能源汽車銷量不會有太大影響。此外，比亞迪也在進一步拓（tuò）寬（kuān）高端市場，推出高端品牌，價格區間預計在50萬-100萬元以上。股權變更後的騰勢品牌，也將（jiāng）在2022年向市場投放一款新車。按照計劃，騰勢將於未來兩年在中國市場推出三款新車型，包括（kuò）MPV和SUV。
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