日前，工業（yè）和信息化部裝備工業一司，委托工業（yè）和信息化部（bù）通信清算中心，開展了2019-2020年度（dù）新能源汽車推廣（guǎng）應用補助資金清算審核，以及2019-2021年度補助資金預撥測算工作。
 
多家車企都獲得預撥資金，例如：

特斯拉(上海)公司拿（ná）到了（le）121502萬（wàn）元；

比亞迪汽車（chē）工業171666+比亞迪汽車122226萬元；

這兩家車企也為國內新（xīn）能源汽車的銷量頭部品（pǐn）牌。
 
上汽（qì）通用（yòng）五菱13937萬元；

零跑汽車13976萬（wàn）元；

奇瑞新能（néng）源39813萬元；

重慶（qìng）金康3600萬元；

北京汽車（chē）11666萬元；

一汽大眾（zhòng）23975萬元；

上海汽車60166萬元；

上汽大眾21778萬元；

廣汽乘用車83807萬元。
 
不過，今年將會是新（xīn）能源汽車購置補貼政策施行的（de）最後一年，今年過後，在國內已經施行了12年（nián）的新（xīn）能（néng）源汽車推（tuī）廣補（bǔ）貼政策，將（jiāng）會（huì）正式退出曆史。
 
同時，2022年的補貼政策也繼續退坡30%，補（bǔ）貼標準為：續航裏程300-400公裏(含300公裏)的純電動乘用車補（bǔ）貼（tiē）0.91萬元（yuán），續航裏程大於400公裏(含400公裏)的純電動乘用（yòng）車補貼1.26萬（wàn）元；插電式混合動力(含增程式)乘用車（chē）補貼0.48萬元。
 
此外，據新京報報道，初步統計，截至2021年底財政部已經（jīng）公示過19批新能源汽車推廣應用補貼資金清算審核情況，累計金額超過1400億元。