中（zhōng）國製造業真正需要擔心的是什麽
發布時間：2022-05-11 03:41:23瀏覽次數：51
最近在各種媒體（tǐ）上，出現了一（yī）些擔憂中國製造業的聲音。
今年一季度，越南出口總額超過深圳，引發廣泛討論。一（yī）季（jì）度，越南商品出口金（jīn）額（é）達到885.8億美元（約合5842億人民（mín）幣），深圳一季度出口總額4077億元。但多數（shù）討論都忽略了一個事實（shí）：越南的出口額在2019年（nián）就超過了深（shēn）圳，此後一直領先。
越南出口額在（zài）50億美元（yuán）以上的產品包括5個品類：手機及零配件，電子、電腦及零配件，機械設（shè）備及（jí）其（qí）他輔助工具，紡織（zhī）服（fú）裝，鞋（xié）類。越南出口的產品，仍然以技術含量（liàng）較低的來料組（zǔ）裝加工為主，並且離不開中國的供應鏈。其細分（fèn）貿（mào）易數據顯示，中國是（shì）越南（nán）最大的進（jìn）口來源。2022年一季度，越南（nán）自中國的進口276億美元，對華貿（mào）易逆差143億美元，同比（bǐ）增長21%。某種（zhǒng）程度上，越南在全（quán）球製造產業鏈中的（de）角色，類似二十年前的中國。
產品越複雜、產業鏈越長（zhǎng）的製造業，這種分工（gōng）就越明顯。有長三角的汽車供應鏈企業表示，其向日本廠（chǎng）商訂購的（de）電（diàn）機因為疫情影響，交付期已推遲至少（shǎo）4個月。這一電機雖然在越南組（zǔ）裝，但核心主軸是中國（guó）製造，因此導致產品交付期推遲。製造業似乎越來越像一個東纏西繞的大線團，牽動一根線（xiàn），不知不覺（jiào）又拉（lā）動（dòng）了看似不相關的（de）另一根線（xiàn）。越南出口（kǒu）超過深圳引發關注的背後（hòu），的確反映了對中國製造未來的擔憂。
這兩年出現了很多（duō）困難，貿易摩擦、供應鏈（liàn）中斷、疫情導致生產紊亂（luàn），給製造業帶來了很大衝擊，一些企業對未來開始持審慎態度。
但是，這種衝擊會給中國製（zhì）造帶來係統性危機嗎？會導致大規模（mó）產業（yè）轉（zhuǎn）移嗎？
中（zhōng）國製造業的崛起不（bú）是簡單的堆砌，而是一個自然、自發的“生長過程”。企業（yè）間相互競合，產（chǎn）業間相互聯通，通過半個世紀的積累式增長，構建了一個龐大而完整的製造體係（xì）。中國製造業增加值在2011年成為全球第（dì）一，裝備工業總產值在2010年成為全球第一，一（yī）條條產（chǎn）業鏈被打通，背後都是無數企業的奮（fèn）鬥。
2010年之後，中國製造業又發展到一個（gè）新階段，不僅有（yǒu）量的擴張，還有越來越多質的提升，產業界（jiè）更（gèng）加重視核心技術，企業更加重視發展質量和效益。一方麵，製造業絕對（duì）規模進一步提高，從占全球比重五分之一（yī）增長到三分之一，未來還有可能進一步增長。另（lìng）一方麵，中國製（zhì）造（zào）複雜產品的能力也（yě）不（bú）斷提高，在（zài）新能源汽車、工業機器人、智能硬件等方麵都成績斐然。
伴隨（suí）著規模的擴張，產業運轉的法則也（yě）發生改變，產業界（jiè）對一些問題的（de）看法也隨之改變。以前產業界非常擔心短板，各種卡脖子技術（shù）讓（ràng）一些人感到灰心，認為很（hěn）難追上發（fā）達（dá）國家。但這兩年，越來越多的人開始用（yòng）發（fā）展的眼光看待我們（men）的（de）短（duǎn）板，認識到之所以越來越多看到短（duǎn）板，正是因為（wéi）我們在越來越多領域取得了發展。
改革開（kāi）放以來，許多產業都從全球戰力榜上的籍籍無名走向（xiàng）了數一數（shù）二，發展到一定規模，短（duǎn）板自然（rán）就暴露出來，規（guī）模進一步擴張，一些潛藏短板可能被暴露，獲得產業界和政府的關注，然後（hòu）可（kě）以吸附資（zī）源，最終短板（bǎn）慢慢變長。
一些自媒體的文（wén）章裏提到了船舶工（gōng）業。在上（shàng）世紀80年代，中國造第一條出口船的時候（船王包玉剛項目），完全是學習和模仿，那個時候不（bú）能說是一窮二白，但是也談（tán）不上具有什麽國際競爭力，因為放眼望（wàng）去，全是短板，幾乎沒有長（zhǎng）板（bǎn）。經過幾十年發展，中國船舶工（gōng）業（yè）規模達到世界第一，占全球一半以上。然後大家又在擔心（xīn）很多核心技術不（bú）能自主，高技術船舶不能（néng）製造。然後又過了幾年，一些技術被（bèi）突破了，一些產品能自己（jǐ）做了。比如LNG運輸（shū）船，此前依賴進口，但漸（jiàn）漸（jiàn）滬東造船、江南（nán）造船以及大船重工開始涉足該產業，開始登上國際舞台，還能給日本客戶提供產品。
熟悉中國工業的人可以發現，最近幾十年，隨著中國工業的力量持續擴張，在發展中解決短板的例（lì）子比比皆是。例如工程機械、工業機（jī）器人、數（shù）控機床，十年前被（bèi）卡脖子，如今實現了部分進口替代。機器人的減速機，十幾年前大（dà）家還（hái）認為日本帝人公司（sī）高不可攀，現在國內至少有五（wǔ）六家企（qǐ）業（yè）開始向其發起挑（tiāo）戰，其中一個重要原因就（jiù）是中國工業機器人規模連續八年世界第一（yī）。
這種力量使得我們能夠在發展中解決問題。規模增長，企業有了盈餘，自（zì）然就會主動（dòng）去解決問題（tí），這本身就是（shì）產業創新（xīn）的過程。工程機械、光伏、動力（lì）電池、機器人行業出現了爆發性增長，然（rán）後生產工藝、關鍵零部（bù）件、設計水平、核心裝備、終端產品都在快速（sù）進步。
因此（cǐ）可（kě）以得出（chū）一個結論，如果中國製造長期（qī）增長的力量（liàng）在持（chí）續（xù），我（wǒ）們就不用害怕短期的困難。最近兩年，雖（suī）然有各種衝擊，但是增長的力量仍然保持，在（zài）部分行業還有強化跡象。比如3C、動力電池行業已經初（chū）具世界級競（jìng）爭力，工程機械行業已經（jīng）可（kě）以和發達國（guó）家抗衡，光伏行業已經形成全產業鏈競爭力。
中（zhōng）國工業增長的本質力量是什麽，能長（zhǎng）期持續嗎（ma）？我們近期對企業做了幾輪訪談。
有（yǒu）的企業提到了市場規模。無論是2B還是2C，中國（guó）都是全球數（shù）一數二的大市場，中國新能源汽車2021年（nián）銷量同（tóng）比增（zēng）長1.6倍，連續7年（nián）全球第一，規（guī）模比美國和歐洲的總和還大。超大規模市場（chǎng），有利於超級產業鏈的孕（yùn）育。所以即使有疫情（qíng）影響，特斯拉還（hái）是要（yào）在上海擴建工廠。在工程（chéng）機械、船舶、電子、工業（yè）機器人等領域，都（dōu）能見到（dào）超大規模市場的力量。
規模效應是（shì）工業世界裏最重要的（de）力量（liàng）源泉（quán）。有了規（guī）模，企業可以（yǐ）降低成本，可以試錯、驗（yàn）證新技術，可以持續（xù）創新工藝，升（shēng）級管理方法。中國的幾個家電龍頭，製造水平正在超越日韓，而且開始創新管理。
這就導（dǎo）致一些國（guó）外（wài）企業開（kāi）始學（xué）習、效仿中國企業。日本的三電集（jí）團，被海信注資後開始進行“海信式”改革。海爾（ěr）收購通用電氣的家電業務後，實現了扭虧為盈。雖然我們還有很多短板，但規模化製造帶來效（xiào）益同時，也開始帶來經驗、知識和技術（shù）。
還有（yǒu）一些企（qǐ）業提到了人力資本。中國（guó）擁有海量（liàng）的工程師資源，中國受過大專及以上教育的人數，2010年是1.1億，目前是（shì）2.1億，到2030年預計超過（guò）2.5億。人的因素非常重要，無（wú）論企業還是大學和研究（jiū）機構，增加研發活動都要（yào）靠有經驗有知識的人來支撐。例如一些大（dà）型工程項（xiàng）目，由於我（wǒ）們擁有經驗豐富的人力資源，中國的建造成本比其他地區低25%~60％，同時工期短20%~40％。
供應鏈的完整和高效也為成長提供了力量。深入（rù）的供應商網絡，大量熟練的（de）勞動力，以及發達的物流基礎設施，幫助中國製造企業比（bǐ）大多數經濟體更快、成本更低地生產商品。中國強大的供應商基（jī）礎也是這個生態係統中至關重要的（de）一部分。中國共有14萬多（duō）家機械（xiè）供應商，在電信、計算（suàn）機和（hé）其他電子設備行（háng）業（yè）有7.5萬家製造商和供應商，在交通運輸設（shè）備行業（yè）有10.4萬家企業。
上麵這些（xiē）原因更多是動力的組成，或者是增長的助推（tuī）器，但似乎仍然不是動（dòng）力的源頭，正如內燃機（jī）油缸（gāng）中的油料（liào），每一（yī）次被點燃都（dōu）能驅動做（zuò）工，但點燃燃料的電火花（huā）從哪裏來呢？我們找了很多（duō）企業（yè）界（jiè）的（de）朋友，不停的問到上麵的問題。聊（liáo）著聊著，問題似乎明朗了起來，上述增長動力的（de）背後，最原始的力量其（qí）實是大家對中國製造的信心。
工業的競爭力有一個特（tè）點，就是（shì）當期表現往往取決於前期投入的累積。而企業家所（suǒ）做的投入，無論是技術研發（fā）上，還是產能擴張上，都取決於對未來發展的預（yù）期。每一家企業的有形增長，都發源於那些無形之（zhī）處，比如企業對於技術實力的自信（xìn），對於市場增長的信心，對於（yú）合（hé）作夥伴的信任。有了這些（xiē）無形的東西，企業才能放心（xīn）投入資（zī）金，甚至是傾注所有。
信心關乎企（qǐ）業家把錢放在哪裏，用在何處，是否願意押上（shàng）“身家性命”。在疫情爆發（fā）、供應鏈飽受衝擊之後，我們看到（dào）很（hěn）多外資企業仍然加強在中國的布局，因為（wéi）他們對中國市（shì）場有信心。例如安川大舉投資在常州新建工廠，埃（āi）克森（sēn）美孚在惠州的百億美元投資，西門子最近在南京建廠，還有特斯拉新（xīn）宣布的上海（hǎi）工廠擴建（jiàn）計劃。
無論長期的技術短板，還是短期的供應鏈（liàn）中（zhōng）斷，或者眼下的疫情衝擊，對（duì）於產業肯定（dìng）有傷害，但有沒有損害根基，我們需要去看這些外部衝擊是否影響到企業對未來的信心。隻要信心還在（zài），產業就會有韌性和彈性，就敢於投資未（wèi）來，就能恢複並再續增（zēng）長。上麵的案例在一定（dìng）程度上說明（míng），產業界（jiè），尤其是大型企業，對於未（wèi）來仍然有信心。
隱憂更多來自中小微企業。據我們調研，長三角的若幹中小企業、初創企業，一定程度上改變了對未來的預期，調整了未來的投資決策。江蘇的一家工業軟件企業暫（zàn）時解（jiě）聘了大部分員工，希（xī）望等到疫情緩解（jiě）後再次出發。合肥的一家設備（bèi）企業，取消了部分新產（chǎn）品的研發計劃，他們縮緊身子，希望能夠降低外部衝（chōng）擊的傷害（hài）。一家上海的初創公司吐槽自己辛辛苦苦培（péi）養的五六個人才，因為疫情（qíng）做不了項目，發不出工資，選擇離（lí）開，公司的（de）其他人都是情緒低迷，不知道下一步該怎麽走（zǒu）。
一些中小企業開始猶豫是否要進行擴張，一個（gè）朋友（yǒu）的企業年（nián）初已經打算在安徽建設新工廠，同時擴大北京的研發中心（xīn），但因為多種原因暫停了計劃，因為（wéi）看不清楚形勢，供應鏈不時被打斷（duàn），導致大部分精（jīng）力用（yòng）於保障生產穩定。
還有一個做數控機床的朋友，他們非常擔心技術團隊的信心（xīn），他們的（de）產（chǎn）品（pǐn）需要走進生產現場，需（xū）要人（rén）和設備、環境的匹配，但是最近一直不能進（jìn）入（rù）工廠，諸多問題不能解決，團隊信心下降，研發能力也在變弱。
信心才是企業向前奔跑，不懼困難的核心。中國企業並不怕市場競爭，也不會因為供應鏈斷裂而踟躕不前，解決這些（xiē）問題（tí）的過程本身就是創新，能夠跨越障礙的企業（yè）自然會贏得領（lǐng）
先。
但陰霾（mái）過去，總會見到暖陽。昨天又收到一位上海企（qǐ）業家的短信，這次疫情讓他元氣大傷，本來就要放棄業務，但最近一周參加了了社區誌願者活動，讓他有了新的（de）思考，每天跟各色人打交（jiāo）道，誌願者團隊（duì）裏都是溫暖的人。一群氣質（zhì）陽（yáng）光、性格溫（wēn）和、積極樂觀、健康開朗的人聚集到一起，又讓他有了力量，多出了一些（xiē）熱情和不知道哪裏（lǐ）來的（de）責任感，驅使他去多做點事情。
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