帶式輸送機運轉中輸送帶中心線偏離輸送機的中心線而偏(piān)向一邊,這種現象即為輸送帶跑偏。跑偏是帶式輸(shū)送機常見的故(gù)障現象(xiàng)之一(yī),長(zhǎng)時間的(de)跑偏運行不(bú)僅使膠帶邊緣嚴重磨損(sǔn),而(ér)且會出現膠帶撕裂和刮損等突發性事故(gù)。本文分享帶式輸送機跑(pǎo)偏的規律以及影響跑(pǎo)偏的5類(17個)因(yīn)素(sù)。
(1)跑鬆不跑緊:膠帶輸送機運行過程中,如果前後滾筒中心線不平行,造成膠帶(dài)兩(liǎng)側的鬆緊程度不一樣,則膠帶向鬆的一側移動。
(2)跑高不(bú)跑低:支承托輥不在與膠帶運行方向平行的同一個水平位置上,而是一頭高(gāo)一頭(tóu)低,則膠帶就會(huì)向高的一側跑偏閣。
(3)跑後不跑前:托輥不在與膠帶運行方向垂直的截麵上,而(ér)是一端前,一端後(指膠帶的(de)運行方(fāng)向),則膠帶向後(hòu)的一端移動。
(4)跑大不(bú)跑小:滾筒外表(biǎo)麵加工誤差、粘煤或磨損不均造成(chéng)直徑大小不一致,膠帶會向直徑較大的(de)一側跑偏。
影響輸送帶跑偏的因素主要分為以下5類:
1、製造做引起的跑偏
(1)滾筒加工兩端直徑不等形成一(yī)端直徑大一端(duān)直徑小,從而引起輸(shū)送帶跑偏(piān)。
(2)托輥的中間支架及邊支架安裝托輥軸的槽口不在同一直線上。
2、安裝引起的跑偏
(1)頭、尾滾筒軸線與輸送(sòng)機縱向中心線不垂直,引起輸送帶兩側張力不同(tóng)。
(2)托輥支架與輸送機(jī)縱向中(zhōng)心線不垂直。
(3)槽(cáo)形托輥組兩側傾(qīng)斜輥子之槽角(jiǎo)不等。
(4)托輥支架安裝傾斜(基本不(bú)平及安(ān)裝的質量造成),使輸送(sòng)機整(zhěng)機托輥支架不在同一水平麵上,造成輸送帶上的物料不對中,從而引起輸送帶跑偏。
3、使(shǐ)用及維護引起的跑偏
(1)對帶式輸送機加料時,在輸送帶橫斷上物料不對中,偏向一側,使輸送帶兩側(cè)受力不均而引起輸送帶跑偏。礦料分布(bù)不均主要是礦料下落(luò)方向和位置不正確(què)引起的,如果(guǒ)礦料偏到(dào)左側,則輸送帶向右跑偏;反(fǎn)之亦然。
(2)當輸送黏性及不易清掃的物料(liào)時,改向滾筒及下分支托(tuō)輥粘附物料而引起輸送帶跑偏。
(3)拉緊裝置受力不均,使拉緊滾筒偏斜(特別(bié)對螺旋拉緊),引起輸送兩側張(zhāng)力不等而跑偏(piān)。
(4)中間卸料使用犁式卸料器時,當雙向犁式卸料器兩側角度不等(děng)或者兩側卸料擋板長度不等,均會引起輸送帶跑偏(piān);采用(yòng)單向犁式卸料器更容易使輸送帶(dài)跑偏。
(5)清掃器清掃時,施加在輸送帶上的壓力不均勻,一側大一側(cè)小將引(yǐn)起輸(shū)送(sòng)帶兩側張力不等而跑偏。
(6)輸送帶鬆弛引起的跑偏。調(diào)整好的輸送帶在運行一段時(shí)間後,由於輸送帶拉(lā)伸產生永久變形或老化,會使張緊力下降,造成輸送帶鬆弛,引起跑偏。
(7)運行中振動引起的跑偏。帶式輸(shū)送機在運行(háng)時的機械振動是(shì)不可避免的,運行速度越快,振動越大,造成的輸送帶跑偏也越大。在帶式輸送機中,托輥的徑向(xiàng)跳動(dòng)引起的振動對輸送帶跑偏影響最(zuì)大。
4、環境引起的跑(pǎo)偏
露天安裝使用的帶式輸送機,特別越野長距離帶式輸送機,受(shòu)到(dào)風、雨、雪等天氣變化也會引(yǐn)起(qǐ)輸送帶跑偏。
5、輸(shū)送(sòng)帶本身引起的跑偏
(1)輸送帶本身芯層兩(liǎng)側(cè)受(shòu)力(lì)不均(jun1),特別是鋼繩芯輸送帶,兩側(cè)鋼絲(sī)繩受力不(bú)均,必將(jiāng)導致輸送帶跑偏。
(2)輸送帶製造不規範而成蛇形引起跑偏。
(3)輸(shū)送帶接頭質量一方麵應保證其抗拉(lā)強度,另一方麵應保(bǎo)證(zhèng)接頭切邊要與輸送帶中心線垂直,使之接頭(tóu)後的環形帶兩側長度相等,否則將會引起輸送帶(dài)跑偏。
引起帶(dài)式輸送機輸送帶跑偏的因素有很多(duō),為了使輸送機(jī)能穩定運行,防止輸送帶的(de)跑偏及輸送帶跑偏以後的糾偏就十分重要。總之,為防(fáng)止(zhǐ)帶式輸送(sòng)機的輸送帶跑偏,應從設計、製造、安裝、維護等方麵采取措施。
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