氣候變化是全人類麵臨的嚴峻挑戰，推（tuī）動經濟社會向綠色（sè）低碳（tàn）轉型是（shì）應對氣候變化的必由之路。在此背（bèi）景下，歐盟委員會（huì）在2019年12月的《歐洲（zhōu）綠色協議》中正（zhèng）式提出：到2050年歐洲要成為人類曆（lì）史上首個碳（tàn）中和大陸。

2020年9月，國家主席習近平在第七十五屆聯合國大會上提（tí）出我國二氧化碳排放力（lì）爭於2030年前達到峰值，努力爭取2060年（nián）前實現碳中和。今年的中央經濟工作會（huì）議還明確將“做好碳達峰、碳（tàn）中和（hé）工作”確（què）定為2021年八大重點（diǎn）任務之一。2021年2月22日，國務院發布《關於加快建立健全綠色低碳（tàn）循環發展經濟體係（xì）的指導意見》，提出到2025年，綠（lǜ）色低碳循環發展（zhǎn）的生產體係、流通體係、消費體係初步（bù）形成；到2035年（nián），美麗中國建設目標基本實現。今年兩（liǎng）會，“碳達峰” “碳中和”成了名副（fù）其實的熱詞，並且被首次寫入政府（fǔ）工作報告。以上一（yī）切都預示著（zhe），走向“碳中和”將成為未來很長一段時期內，我國各個行業發展都繞不開的重要課題。

我國的碳（tàn）排放主要（yào）來（lái）自於能源、建（jiàn）築、交通物流、製造業這四大領域。碳中和目標的提出，將對我國製造業發展帶來巨大影響，與（yǔ）此同時也將（jiāng）推動包括物流裝（zhuāng）備製造在內的一係列產業出現全新的行業技術和發展模式，為我國經濟轉型（xíng）升級、打造現代產業體係創造新機遇。相信隨著國家政策的不斷推（tuī）出，減排目標將（jiāng）進一（yī）步（bù）具體化並逐步（bù）落實，包括物流裝備製造在內的製造行業必然要走向全新的綠色製造和綠色服務，這是行業發展（zhǎn）的大趨勢。

未來，包括物流裝備製造在（zài）內的製造行業將走向全新（xīn）的綠色製造（zào）和綠色服務（wù）

中國製造業幾十年（nián）的狂飆突進，主要是靠我們極低的成本和極高的生產效率去贏得（dé）世界市場，但是（shì）我們付出的隱形成本是巨大的環（huán）境成本和對基層生產（chǎn）者薪酬的壓縮。這背（bèi）後（hòu）的發展邏輯是突出一個指（zhǐ）標，就是（shì）生產效率優先，單點優勢（shì）突破帶動產業全麵發展。這種理念在（zài）物流係統建設領域的反映也是以追求效率為優先。我們知道，物流係統運作（zuò）的進（jìn）化已走過（guò）了從人力化到機械化到（dào）自動化的過程，主要解決的是物流（liú）運作效率的問（wèn）題。隨著我國產業的升級和社會的發展，傳統（tǒng）製造模（mó）式已經弊大於利，已經不適應新時代的要求（qiú），變革勢在必行。我們相信這種思潮和理念最終同樣要傳導到物流建設領域（yù）。物（wù）流係統建設在追求高效的同時，要（yào）兼顧環保、低碳等更多的指標。

目前針對“碳達峰（fēng）、碳中和對物流行業的影響”主要還集中於對大物流（liú）行業節能環保的（de）探索，幾（jǐ）乎沒有涉（shè）及對物流設備和（hé）方案以及具體行（háng）業物流運作的探討。但是，未來的製造業（yè）物流必然是低碳的、環保的；而要達成物流係（xì）統的低碳與環保，物流智能化也是（shì）必（bì）須的進階路徑。首先，隨著環境監管標準（zhǔn）的提升，在物流裝（zhuāng）備製造（zào）和生產的過程中必（bì）然（rán）要使用更先進、更綠色的生產材料和生產工藝，智（zhì）能（néng）的生產物流（liú）將（jiāng）為這個環節提供支撐。其次，在物流設備和係統的運營過程中，物流設備要更高效、更綠色地去運行，這裏就涉及到設備之間（jiān）如何更好地調度（dù）和協調，甚（shèn）至單個移動設備以怎樣的速度和加速度去運行，以（yǐ）達到完成物流作業功能和能耗最低，最新算法的介入將可（kě）能給我們（men）帶來解（jiě）答。還有，在物（wù）流設備的維護、保養、全生命周期管理上，如何更低成本和（hé）高效率去完成，最前沿的通信和信息技術（如5G）將成為各家企業更有力的工具。