要解決輸送機（jī）的輸送帶跑偏的問題，首先應了輸（shū）送帶跑偏的原因，膠帶所受外力在膠帶寬度（dù）方向上的合力不為零或垂直（zhí） 於膠帶寬度方向（xiàng）上的拉應力不均（jun1）勻是引起膠帶跑偏的根本原因。

從輸送機的使用上來看，膠帶跑偏的規律是“跑緊（jǐn）不跑 鬆”，“跑高不跑低”，“跑後不跑前”。所謂（wèi）“跑緊不跑（pǎo）鬆”，即 膠帶兩（liǎng）側的鬆緊度不一樣（yàng）時，則膠帶向緊的一側偏;“跑高不 跑低”就是說如果膠帶兩側的高低不一樣，則膠帶向高（gāo）的一（yī） 側偏;“跑後不跑（pǎo）前”是指如（rú）果托輥支架沒有安裝在與膠帶運（yùn）行方向垂直的截麵上，而是一 端靠前，一端靠後，則膠帶會向朝（cháo）後的一端跑偏。了解膠帶跑偏的（de）原因後，操作者即可（kě）排除故（gù）障。

膠帶跑偏現象及（jí）糾正方法一般（bān）有以下幾（jǐ）種（zhǒng）:

(1)空載與重（chóng）載的情況下都向同一側跑偏。說明膠帶兩側 的（de）鬆緊度不一致，應根據“跑緊不跑鬆”的規律，調整張緊機（jī）構 的絲杆（gǎn）或者配（pèi）重。

(2)膠帶（dài）左右跑偏且不固定方向（xiàng），說明膠帶太鬆，應調整張 緊機構的絲杆把膠帶調緊。

(3)膠（jiāo）帶在空載時總向一側（cè）跑偏，應將跑偏側的托輥支架 沿膠帶運行方向（xiàng）前移一段距離，但（dàn）不應超過2cm，或者將另 一側的托輥（gǔn）支架適當（dāng）的（de）加高。

(4)膠帶在空載時不跑偏，而在重載時總向一處跑（pǎo）偏，說明 帶有偏（piān）載。這時應想辦法使膠帶（dài）受載均勻，可調整接料鬥（dòu）位置或 者調整輸送機的（de）位置。

(5)膠（jiāo）帶在滾筒處跑偏，說明滾筒安裝位置不好，應調整滾筒的水平度和平行度。

(6)滾筒或托輥局部有粘有物（wù）料時跑偏，則應先除去粘附 的物料，觀察跑偏現象是否（fǒu）消除（chú），如果（guǒ）有效（xiào）則證明粘有物料 後（hòu）導致該處直徑過大，引起膠（jiāo）帶膠拉力增加所致。

(7)膠帶邊緣磨損嚴（yán）重或者膠帶（dài）接縫不（bú）平行，也會引起膠 帶跑偏。這時應及時修整膠帶。
　　
除此之外，還可以采用安（ān）裝限位（wèi）托輥和調偏托輥（gǔn）的辦法 使膠帶回到正常的位置。限位托輥，顧名思義就是在膠帶兩 側安裝限位托（tuō）輥，使膠帶強製複位。調（diào）偏托輥是在輸送機上 安裝兩組自動調心托輥，能自動糾正膠帶跑偏現象。當膠帶 跑偏與一側的小擋（dǎng）輥發生摩擦時，則使該側支架向膠帶運行（háng）的方向前移，此時膠帶就會向另一側移（yí）動，直（zhí）到回到正常的 位置。

應注意的是，在（zài）調整輸送帶跑偏時不可急於求成，應慢慢調整，微調時細心觀察，直到滿意為止。